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公共网记者 毛说念光 青岛报说念
6月13日,跟着临了一颗螺栓加固完成,朔方首座坦拱式安设式车站——青岛地铁15号线四方厂站主体结构组装成功完成。四方厂站为地下两层步调车站,其中安设段由447块预制构件构成,用时5个多月完成了总重达22196吨的坦拱式安设车站组装。
建筑进程“多快好省”
15号线四方厂站顶板初度接纳空腔式单块坦顶结构,阵势如同中国古代的“拱桥”,“空腔式”想象在不影响想象强度的前提下,顶板分量和吊装风险大幅缩短,资源能耗随之减少。外框结构由四块预制构件接纳“搭积木”的花样进行组拼,接纳“两垫一注一嵌”防水体系,大大减少了防水接缝数目。
与传统桩锚体系安设式车站比拟,全桩撑体系大致更好地克服龙套岩不良地质和地下水充沛等施工勤恳。同期,相较于之前顶板由两块构件组装而成的高拱式安设式车站,大分块坦拱式安设式车站可扫尾基坑开挖深度减少1米、顶板构件数目减少50%的闭幕,具备施工进程更安全、本钱开支更爽直、组装速率更高效等上风。
“与传统现浇施工设施比较,四方厂站预制安设式决策不错爽直工期4个月,现场施工工东说念主数目减少80%,揆情审势木料600立方米,建筑垃圾减量30%,减少碳排放15%。”名堂司理范恩菠示意,青岛地铁15号线历时5个多月完成组装,扫尾地铁车站梁、板、柱、墙75%预制安设,是践行国度“双碳”策略的具体体现,亦然落实青岛地铁集团“建筑天下一流地铁”贪图的蹙迫举措,对后期同类型安设式地铁车站的实行具有蹙迫道理道理。
“智能安设”添砖加瓦
安设式车站对构件的预制、组装的精度条款极高,这就条款“积木”既要作念得好,又要拼得准。青岛地铁15号线名堂总工刘金华先容说,在决策推敲、表情贪图、工序交底、进程管束等方面,名堂期骗BIM三维模拟碰撞演示安设施工全进程,提前发现并贬责潜在问题,并通过工序模拟动画让现场时期东说念主员和功课工东说念主更直不雅地了解施工时期重心,教诲时期交底质料,确保施工安装精度罢休在2毫米以内,保险全预制安设式车站的高质料建筑。
此外,名堂部更正使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的安设式组装台车”开荒,进行智能安设施工。通过在智能门吊与组装台车间确立调处数据接口,扫尾两掀开荒一体化管控九五至尊冰球突破app娱乐,同期依托门吊防扭捏系统、精确定位系统、智能监控系统BIM动画模拟等时期更正措施,保险组装功课精度罢休,教诲吊装功课安全踏实,从而扫尾组装进程的高效、优质、安全的贪图。